¡Amantes del rally y pilotos virtuales, atentos! La temporada 5 de EA SPORTS™ WRC ya está aquí con emocionantes novedades que no querrás perderte. Desde el estreno de la realidad virtual hasta el nuevo Pase Rally, ¡la adrenalina está asegurada!
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El 4 de junio estará disponible un nuevo pase Rally con nuevos artículos para personalizar pilotos y coches. Podréis desbloquear una gran variedad de elementos de personalización si conseguís EXP en el juego. Hay 20 niveles de recompensas en total. Con hasta 10 elementos gratuitos, además de otros 5 adicionales con EA Play y otros 15 con el Pase Rally VIP, suman un total de 30 artículos durante toda esta temporada.
Diseño Gradient Hyundai i20 RALLY 1 – Nivel 4 Pase de Rally – EA PLAY
Diseño Green Contour Hyundai i20 RALLY 1 – Nivel 13 Pase de Rally – VIP
Diseño SUNFLARE Toyota GR Yaris RALLY 1 – Nivel 19 Pase de Rally – VIP
Diseño LIGHTNING BOLT Ford Puma RALLY 1 – Nivel 20 Pase de Rally – GRATIS
Diseño VIBRANT IMPACT Ford Puma RALLY 1 – Nivel 20 Pase de Rally – VIP
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El 4 de junio también estará disponible una nueva temporada de Momentos para rendir homenaje a la historia del WRC con desafíos diarios en el juego. La temporada 2024 del mundo real ya está en marcha y los Momentos inspirados en las carreras de esta temporada estarán disponibles entre 1 y 2 semanas después de cada prueba.
En cuanto a los Momentos de la temporada 5, aquí tenéis un pequeño avance:
No te salgas de la pista (Rally Spain)
Tendréis que ganar esta difícil prueba en asfalto con una ventaja de al menos 10 segundos, pero eso no es todo: ¡no podréis sufrir ningún daño mecánico!
Radiante rayo de sol (Rally Spain)
Poned a prueba el Talbot Sunbeam Lotus sobre el abrasador asfalto español. ¿Podréis superar este reto?
Los neumáticos correctos (Rally Chile)
En esta prueba de 2023, Oliver Solberg gestionó a la perfección los neumáticos y consiguió su segunda victoria de la temporada en esta prueba en la que los ŠKODA Fabia RS Rally2 dominaron los tres escalones del podio.
Batalla de resistencia (Rally Greece)
Debido a la naturaleza brutal de este abrasivo y serpenteante rally de 1983, este piloto de Renault fue el último superviviente de su clase en el tramo cronometrado 9. Sin embargo, se vio obligado a retirarse finalmente por un fallo mecánico.
Ruleta (Rallye Monte-Carlo)
En 2016, este piloto de Peugeot tuvo problemas con la dirección asistida, lo que le impidió pilotar en las condiciones tan resbaladizas del terreno. Sin embargo, demostró una gran capacidad de adaptación y se esforzó al máximo para terminar entre los 10 primeros.
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