El WRC 2027 será una de las mayores revoluciones de los últimos años. Nuevos fabricantes, reglamento completamente renovado y proyectos que ya están tomando forma. Toyota, Porsche y España ya trabajan en sus coches para la nueva era del Campeonato del Mundo de Rallys, mientras crecen los rumores sobre el esperado regreso del Toyota Celica… o incluso del Toyota MR2.
El nuevo reglamento WRC 2027 ya tiene sus primeros protagonistas
Aunque todavía quedan meses para conocer todos los detalles definitivos del reglamento, el Mundial de Rallys 2027 ya empieza a dibujar su futuro. La FIA quiere atraer a nuevos fabricantes con unos coches más asequibles y espectaculares, algo que ya está despertando el interés de varias marcas.
Por el momento existen tres grandes proyectos confirmados para competir en la máxima categoría:
- Toyota Gazoo Racing, que ya trabaja en su futuro coche de rally.
- Project Rally, el preparador especializado en Porsche que desarrollará un Porsche Macan Rally1.
- RMC Rally, el preparador español que fabricará un coche para el WRC gracias a un acuerdo con la Real Federación Española de Automovilismo.
Todo apunta a que 2027 supondrá uno de los mayores cambios en el Mundial desde la llegada de los actuales Rally1 híbridos.
El misterio de Toyota: ¿Celica o MR2?
La gran incógnita sigue siendo Toyota.
Hace unos meses la marca japonesa confirmó oficialmente el regreso del Toyota Celica, un modelo histórico dentro de la marca. Sin embargo, durante las últimas semanas ha aparecido un misterioso prototipo rodando en el circuito japonés de Fuji Speedway, y muchos aficionados creen que podría esconder algo mucho más interesante.
Las imágenes muestran un deportivo de dos puertas con una silueta muy similar al Toyota MR2, desarrollado sobre la nueva plataforma que Toyota está utilizando en el campeonato japonés Super Taikyu.
La estrategia de Toyota no sería nueva. La marca suele utilizar la competición para desarrollar futuros modelos de producción, probando primero la mecánica y el chasis antes de presentar oficialmente el coche de calle.
Esto abre una pregunta muy interesante:
¿Será realmente el nuevo Toyota Celica… o estamos viendo el regreso del Toyota MR2?
El M Concept alimenta todavía más los rumores
A todo esto se suma otro proyecto muy llamativo.
Toyota también está desarrollando el denominado M Concept, un Toyota GR Yaris con motor central, una configuración completamente distinta al actual modelo de producción.
Este prototipo demuestra que Toyota sigue investigando plataformas de motor central, precisamente la arquitectura que siempre caracterizó al Toyota MR2.
Por eso muchos aficionados creen que ambos proyectos podrían estar relacionados.
La increíble historia de Toyota en el Mundial de Rallys
Para entender por qué el posible regreso del Celica genera tanta expectación hay que mirar atrás.
Toyota debutó oficialmente en el Campeonato del Mundo de Rallys en 1972, utilizando el Toyota Celica GT junto al mítico piloto Ove Andersson, fundador del equipo Toyota Team Europe.
Durante aquellos primeros años también compitieron con el Toyota Corolla Levin, un coche más pequeño y ligero, aunque el Celica terminó convirtiéndose en el gran protagonista de la marca.
Con el paso de las temporadas llegaron diferentes evoluciones:
- Toyota Celica 2000 GT
- Toyota Celica RA20
- Toyota Celica RA40
Todos ellos fueron consolidando a Toyota dentro del Mundial durante la era de los Grupo 2.
El espectacular Celica Grupo B… y el MR2 que nunca llegó a competir
Con la llegada de los legendarios Grupo B, Toyota desarrolló uno de sus coches más espectaculares:
Toyota Celica Twin Cam Turbo Grupo B
Un auténtico monstruo de tracción trasera que destacaba por su enorme potencia.
Pero Toyota tenía preparado algo todavía más radical.
La marca desarrolló el Toyota 222D, un MR2 diseñado específicamente para los futuros Grupo S, la categoría que debía sustituir a los Grupo B.
Nunca llegó a competir.
Tras los fatales accidentes de 1986, la FIA canceló tanto los Grupo B como los futuros Grupo S, dejando al Toyota 222D como uno de los coches más desconocidos y fascinantes de la historia del automovilismo.
La época dorada del Celica GT-Four
Con la llegada del Grupo A, Toyota volvió a apostar por el Celica.
Primero llegó el ST165, seguido por el mítico ST185, con el que la marca consiguió grandes éxitos internacionales.
Más tarde apareció el ST205, probablemente uno de los coches más recordados del Mundial por la famosa descalificación de Toyota en 1995 debido a un sistema ilegal en el turbo, considerado por la FIA como una de las mayores ingenierías técnicas jamás descubiertas en el campeonato.
A pesar de aquel episodio, el Celica GT-Four terminó convirtiéndose en uno de los iconos más importantes de la historia del WRC.
España también tendrá un proyecto en el WRC 2027
Una de las noticias más sorprendentes es que España volverá a estar presente en el desarrollo de un coche para la máxima categoría del Mundial.
RMC Rally, empresa conocida por fabricar los populares N5 y anteriormente los Mitsubishi Lancer Evo X de competición, ha alcanzado un acuerdo con la Federación Española para desarrollar un coche bajo el nuevo reglamento del WRC 2027.
Todavía no se conoce el modelo definitivo.
Entre los rumores aparece la posibilidad de utilizar una base de BYD, aunque muchos aficionados sueñan con un regreso histórico de SEAT al Mundial.
No sería descabellado imaginar un renacimiento del mítico SEAT Ibiza Kit Car o incluso del SEAT Toledo WRC, dos modelos que marcaron una época en los rallys internacionales.
Porsche también prepara su desembarco
Otro de los proyectos más llamativos es el de Project Rally, preparador especializado en Porsche de competición.
La empresa está desarrollando un Porsche de Rally, un coche que pretende aprovechar el nuevo reglamento FIA para convertirse en uno de los protagonistas de esta nueva generación del Mundial de Rallys.
Su llegada demuestra que el reglamento de 2027 podría atraer fabricantes y preparadores que hasta ahora nunca habían competido en la máxima categoría.
Analizamos todas las pistas sobre el futuro Toyota del WRC
En nuestro nuevo vídeo repasamos toda la historia de Toyota en el Mundial de Rallys, desde sus primeros Celica de los años 70 hasta los actuales GR Yaris Rally1.
Además analizamos todas las filtraciones, rumores e imágenes espía del misterioso prototipo visto en Fuji, las similitudes con el Toyota MR2, el desarrollo del M Concept y las posibilidades reales de que Toyota sorprenda al mundo con un coche completamente diferente al esperado Celica.
El WRC 2027 promete marcar el inicio de una nueva era para los rallys, y todo indica que Toyota volverá a ser uno de sus grandes protagonistas.
