¡Qué fin de semana en Estoril! Mi primera carrera internacional con la Copa Racer Confortauto no pudo ser más intensa, caótica y emocionante. Después de 10 años compitiendo en rallys en España, debutar fuera del país con un Mini Cooper de competición y lograr mi primer podio internacional ha sido un sueño cumplido… aunque con una historia digna de una película.

🏁 Preparación: ritmo desde los primeros entrenamientos

El sábado empezó con dos sesiones de entrenamientos libres en el histórico Circuito de Estoril, una pista legendaria de 4.182 metros situada junto a la costa atlántica de Portugal. Es un trazado técnico, con zonas de frenada fuerte y curvas de alta velocidad, en el que cada error se paga caro.

Mi parte favorita, sin duda, fue la curva final: un largo curvón a derechas en el que vas acelerando cada vez más, sintiendo cómo el coche se agarra al asfalto hasta lanzarte a la recta principal a toda velocidad. Desde la primera vuelta me sentí cómodo y con confianza.

Durante las sesiones trabajamos codo con codo con mi compañero Álvaro Rodríguez, revisando telemetrías y buscando pequeñas mejoras en cada tanda. Rápidamente estábamos en tiempos competitivos, capaces de pelear con los líderes.

⏱️ Clasificación: a menos de un segundo del líder

Llegó el momento de la qualy y salí decidido a aplicar todo lo aprendido. Tuve la suerte de encontrar muy poco tráfico en pista, lo que me permitió concentrarme en mi vuelta ideal. Sesión tras sesión fui bajando mis registros hasta marcar un 2:03.33, un tiempazo que me colocó 4º en la parrilla de salida.

Las diferencias eran mínimas: todos estábamos separados por menos de un segundo, lo que dejaba claro que la carrera iba a ser una auténtica batalla. Delante tenía al campeón de la Copa Racer 2024, y detrás a un piloto de karting con muchísima experiencia en competición.

🚦 Carrera: adelantamientos, golpes y una lucha sin tregua

Semáforo en rojo… ¡y a correr! Hice una salida impecable, adelantando al campeón antes incluso de llegar a la primera curva y colocándome tercero. En las primeras curvas llegué a pelear incluso por la segunda posición, pero tras la primera vuelta me consolidé en el tercer puesto con los rivales pegados a mi parachoques.

La tensión se disparó en la tercera curva, donde un golpe por detrás me hizo derrapar, aunque logré controlar el coche y mantener la posición. Los dos primeros aprovecharon el incidente para abrir algo de hueco, pero por detrás también se desató la pelea. Mientras los perseguidores luchaban entre sí, conseguí ganar distancia y estabilizar mi ritmo.

A mitad de carrera, el piloto de karting logró adelantar al campeón y comenzó a presionarme con todo. La batalla fue brutal: curva tras curva, defendiendo mi posición al límite. En una frenada, un golpe por detrás me sacó de la trazada y me adelantó, pero no me rendí. Pocas curvas después recuperé la posición con un adelantamiento espectacular.

🏎️ Última vuelta: un ataque imposible y un final amargo

Las vueltas pasaban y, con esfuerzo, conseguí abrir un pequeño margen. Todo apuntaba a que ese podio era mío… hasta que llegó la última vuelta. En una de las últimas curvas, el piloto rival se lanzó desde una distancia imposible, tirándose por el interior cuando yo ya estaba en el ápice de la curva del “Gancho”. El golpe fue inevitable: me sacó de la pista, el coche derrapó y casi pierdo el control.

Logré mantener el coche en pista, pero el rival me adelantó y cruzó la meta por delante. Terminé 4º, con una mezcla de rabia e impotencia. Había defendido mi posición con todo y aplicado todo lo aprendido, pero me la habían arrebatado de la manera más injusta posible.

“Parecía un movimiento sacado de un videojuego. Si yo no estoy ahí, no frena. Era la única forma que tenía de pasarme”, comenté tras bajarme del coche.

🏆 Sanción y primer podio internacional

Tras la carrera, los comisarios revisaron el incidente y decidieron sancionar al piloto rival por la maniobra peligrosa. Gracias a esa sanción, recuperé la tercera posición final y con ello llegó mi primer podio internacional.

El piloto sancionado incluso vino a entregarme el trofeo personalmente, en un gesto deportivo tras el desenlace. Fue un momento agridulce: no pude celebrarlo en el podio en directo, como Fernando Alonso en su primera carrera fuera de España, pero la emoción de saber que había estado al nivel de los mejores fue indescriptible.

🧠 Un paso adelante en mi carrera

Esta carrera ha sido un punto de inflexión. He aplicado todo el trabajo realizado en telemetría, todos los entrenamientos físicos y técnicos, y por primera vez he estado luchando de tú a tú con pilotos profesionales.

Más allá del resultado, el gran aprendizaje es saber que puedo estar en la pelea por el campeonato. Con este podio, damos un paso adelante muy importante y llegamos con muchísima motivación a la carrera del domingo.

📊 RESULTADO FINAL – CARRERA 1 (Estoril 2025)

1️⃣ Luis Maurice – Hispano Alemán Racing Team
2️⃣ Hugo Latorre – GT Corse
3️⃣ Guillem Serna – Speedy Motorsport 🏆

🔥 Una carrera intensa, llena de emociones, con momentos de rabia, orgullo y satisfacción. Mi primer podio internacional llega después de una lucha épica en la pista de Estoril, y ahora toca seguir empujando. La temporada 2025 de la Copa Racer Confortauto no ha hecho más que empezar…