La gran celebración final de la Copa Racer CONFORTAUTO 2025 tendrá un colofón de lujo con una intensa pelea por el título en la clase RACER TURISMO, el alma del campeonato desde su debut en 2021. Los MINI COOPER continúan proporcionando carreras intensas, disputadas y llenas de acción, en las que cinco coches distintos se han repartido las victorias a lo largo de la temporada. Esos cinco coches, con sus diversos ocupantes, llegan a la cita final con opciones, mayores o menores, de proclamarse campeones, un estatus con el mismo efecto a nivel de palmarés que el que posee ya un Diego Carrascal que es campeón matemático de la clase RACER GT con un evento de margen.

Las 2 Horas Racer otorgarán puntos a la tabla combinada de la sesión clasificatoria, por lo que habrá mucho en juego desde el principio de una intensa jornada de domingo. A su vez, terminar la prueba garantiza una suma de puntos confortable, pero el requerimiento del 70% de distancia completada para puntuar implica que los pilotos deberán asegurarse al menos de haber rodado durante hora y media para evitar sustos mayores. Con estas características, presentamos a los siete pilotos y los cinco vehículos que se batirán en duelo este domingo en el Circuito de Navarra.

1º – HUGO LATORRE (GT Corse – #9) – 171 puntos

El fulgurante debutante canario, quizá el piloto más rápido de RACER TURISMO en carrera esta temporada, llega con opciones muy sólidas de salir de Navarra con el título debajo del brazo. Con la también debutante GT Corse a sus espaldas, Latorre dejó clara su impronta desde el evento inaugural en Valencia, donde sumó el máximo de 50 puntos y sólo le faltó un puesto para completar un triplete de victorias. Desde la segunda ronda en Estoril, Latorre estuvo acompañado de Guzmán Miguélez, quien se ha mostrado como un jugador de equipo muy útil a lo largo del año en momentos cruciales.

En la cita portuguesa, Latorre repitió podios, pero no victorias, y las poles se le seguían resistiendo. Ese apartado quedó aparentemente solventado en la primera visita a Navarra, donde consiguió su única pole hasta el momento, pero no pudo siquiera utilizarla por un problema mecánico en su coche. Un inconveniente que Miguélez solventó parcialmente con su primera victoria al sprint. La segunda, en Jerez, estuvo respaldada previamente por Latorre, y ambos consiguieron mantener el pleno de podios en pruebas principales, pese a las duras condiciones y el gran hándicap acumulado.

Ahora, Latorre se enfrenta a la presión de sacar la calculadora y esperar acontecimientos, sin necesidad de asumir grandes riesgos, pero con un hándicap que le obligarán a él y a su compañero a no descuidarse lo más mínimo. En sus propias palabras, Latorre describe sus sensaciones previas a la gran final: «Menuda temporada está siendo para mí. Una experiencia increíble desde la primera carrera con el Mini. El salto del karting a las carreras de coches era todo un sueño que se ha ido cumpliendo a lo largo del año en un campeonato que considero perfecto para mi formación, con carreras al sprint, carreras de resistencia junto a mi compañero Guzmán, salidas en parado, en movimiento, safety car… Vamos, un montón de experiencia la que estoy acumulando en este campeonato, con diferentes formatos a lo largo del fin de semana. Y encima, lideramos con opciones de ganarlo en Navarra a final de mes. Que más puedo pedir… bueno, sí, ganarlo (risas).”

2º – GUILLEM SERNA (Speedy Motorsport – #25) – 162 puntos

Quién le iba a decir al bueno de Guillem que se encontraría en esta tesitura llegado el momento decisivo del año. El popular piloto y creador de contenido, que hasta ahora tenía los tramos de tierra y asfalto como su único hogar, ha encontrado nuevas y sólidas sensaciones en las curvas de los circuitos, progresando adecuadamente hasta llegar a la última cita de la temporada con opciones realistas de dar la sorpresa y proclamarse como campeón al volante del coche oficial de CONFORTAUTO.

Tras los sinsabores de sus cameos en 2024, y una primera ronda relativamente discreta con Eduardo Alonso como compañero, Serna empezó a correr en el segundo meeting con Álvaro Rodríguez, todo un nombre franquicia en la Copa Racer CONFORTAUTO, con numerosas victorias y el título de 2022 a sus espaldas. El aporte de Álvaro, que ganó su carrera sprint en Estoril, espoleó a un Serna que logró en tierras portuguesas su primer podio individual al sprint. Serna continuó abonado al puesto 3 en los meetings de Navarra y Jerez, posiciones clave para complementar la labor de Rodríguez y mantenerse en la pelea por el campeonato. El punto álgido de su temporada llegó en la prueba andaluza, donde se mantuvo en los puestos delanteros en las difíciles condiciones de mojado antes de que Rodríguez rematara la faena en su turno, consiguiendo Serna con ello subir a lo más alto del podio por primera vez.

Ahora que ya ha saboreado las mieles del éxito, y aún siendo consciente de la dificultad del desafío que le espera, Serna afronta uno de los días más importantes de su trayectoria con filosofía: «Esta temporada en la Copa Racer ha sido un reto enorme y, sobre todo, un proceso brutal de aprendizaje. Vengo del mundo de los rallys, donde no hay escapatorias ni margen de error, y adaptarme a los circuitos, a correr en grupo y a exprimir cada metro de pista no fue fácil… pero lo conseguí. Gracias a muchísimo trabajo dentro y fuera del coche, horas de simulador, análisis de telemetría con mi compañero Álvaro Rodríguez y mucho sacrificio, he ido creciendo carrera tras carrera.

«En Estoril llegó mi primer podio defendiendo posición como nunca antes; en Navarra, luché de tú a tú con los líderes, y en Jerez, con condiciones muy complicadas, demostramos que también sabemos jugar con la estrategia y la cabeza. Correr como piloto oficial de CONFORTAUTO ha sido una oportunidad increíble. No podría estar más agradecido a todo el equipo, y lo más contento es que todo el trabajo duro que hemos hecho se ha visto recompensado. Pero esto no ha hecho más que empezar, ¡seguiremos trabajando mucho más duro!»

3º – LUIS MAURICE y NAHUEL POZZUTO (Hispano Alemán Racing Team – #34) – 162 puntos

«¡Muchaaaaaaachos….!» No son pocos los que esperan estar cantando esta popular celebración de origen futbolístico en Hispano Alemán Racing Team, dada que la mejor de sus dos bazas se encuentra en la figura de estos hispano-argentinos asentados desde hace muchos años en las Islas Baleares, y que tienen ante sí el difícil reto de evitar el desenlace de quedarse a las puertas que padecieron el año pasado con el subcampeonato.

El inicio de la temporada resultó toda una declaración de intenciones, con un triunfo individual de Luis Maurice en Cheste y dos segundos puestos en las dos primeras carreras principales. Sin embargo, la mala fortuna acompañó en varias ocasiones a Pozzuto este año, a lo que se sumó una racha de tres cuartos puestos consecutivos que les costaron puntos clave a mitad de temporada. La segunda plaza en la prueba principal de Jerez les ha vuelto a dar alas, pero no haber sumado 25 puntos en ninguna instancia sitúa a los ex-Garaje 34 ante la necesidad imperiosa de hacerlo este mismo fin de semana.

A su favor, está la enorme consistencia que han demostrado ambos a lo largo del año, lo cual puede ser su gran baza en la prueba principal, en especial si Latorre y Miguélez encuentran algún tipo de percance. Pozzuto, a su vez, tiene una cuenta pendiente con Navarra tras su abandono en el meeting de septiembre, y una buena actuación suya será clave para agotar sus opciones. Si lo consiguen, el asado estará garantizado.

4º – FRANCISCO BRACO y CARLOS MEDINA (Hispano Alemán Racing Team – #1) – 145 puntos

Sus opciones son más numéricas que reales, pero nunca hay que descartar del todo a la dupla de Braco y Medina, que además podría llegar a la prueba principal con remotas opciones matemáticas de revalidar el título que Braco consiguió en 2024. No en vano, para esta prueba, volverá a compartir coche de forma excepcional con Óscar Aparicio, quien retorna a la clase RACER TURISMO por un día para ser el tercer piloto del coche en la prueba de dos horas con el objetivo de maximizar las opciones de sus compañeros.

A principio de año, el #1 parecía que sería el coche a batir, con un debut fulgurante en Cheste que vio a ambos pilotos, incluido el debutante Medina, conseguir la pole position. De aquel fin de semana salieron con dos podios, y en Estoril consiguieron el triunfo en la prueba principal, pero se les atragantaron las carreras sprint. En adelante, ambos pilotos fueron perdiendo comba, y llegan a Navarra con una racha de cinco carreras seguidas sin subir al podio, que han dañado considerablemente sus opciones.

Dentro de un año más complicado de lo esperado para el equipo capitaneado por Harry Grundner, campeón y aprendiz han ido navegando los inconvenientes en la medida de lo posible, y llegan a la última ronda con el menor hándicap de los cinco coches candidatos, pero también con una tarea titánica que requerirá errores ajenos. Pese a todo, nadie duda de que el buen rollo y las sonrisas serán la tónica durante todo el domingo en el box de un equipo pequeño que sigue soñando a lo grande.

5º – JAVIER CONEJERO (GT Corse – #23) – 138 puntos

El más difícil todavía lo enfrenta el joven Javier Conejero, otro fulgurante debutante de esta temporada al que sólo una serie de pequeños errores de juventud y un capó inoportunamente móvil en Jerez le han alejado de un liderato al que solo un desarrollo alterado de los acontecimientos le permitiría obtener este domingo en Navarra. Pese a todo, el murciano ha demostrado una rápida y veloz adaptación hasta ser con frecuencia el más rápido en pista en determinados momentos.

El inicio de la temporada en Valencia le mantuvo en un segundo plano ante los hombres más destacados de la clase, pero en Estoril empezó a sacar las uñas en carrera. Su ímpetu fue más determinante que su velocidad, y un posible botín de una victoria y tres podios se quedó en un solo cajón, el primero de su paso por la Copa. Determinado a demostrar su talento, Conejero volvió a la pista de la mejor manera posible, con dos triunfos en Navarra.

Su mejora en clasificación a lo largo de los dos últimos meetings le puso en disposición de pelear por todo, obteniendo otros dos podios en Jerez y disputando una victoria que se escapó por un inoportuno toque que causó más daños de los que ameritaba, y que le ha alejado quizá demasiado de poder optar al título en esta prueba final, donde compartirá coche con el debutante Carlos del Pozo. No obstante, Conejero ha obtenido un triunfo mucho más importante que un trofeo de campeón: el de demostrar a los demás y a sí mismo que será un nombre a tener en cuenta en el futuro más inmediato. Terminar con una cosecha similar a la de septiembre sería una buena forma de corroborarlo.